​WYSOKIEJ JAKOŚCI ALTERNATOR Z KOŁEM PASOWY DO CIĄGNIK​ÓW LTZ WŁADIMIRIEC T-25 14V 50A​ BREMHER

KOD SKRAW-MET: [4561]

PRODUCENT: BREMHER

3 LATA GWARANCJI 

Alternator jest źródłem energii elektrycznej, przeznaczonym do pracy w układzie równoległym wraz z akumulatorem instalacji elektrycznej pojazdów / maszyn rolniczych. Służy do ładowania akumulatora.

Kompletny alternator dedykowany głównie do maszyn rolniczych LTZ, Władimiriec T-25 i pochodnych ale także (po zmianie koła pasowego na mniejsze) MTZ Belarus, PRONAR.  W jego skład wchodzi:

• obudowa,
• koło pasowe wraz z wiatraczkiem,
• stojan (uzwojenie)
• wirnik
• regulator napięcia,
• komplet łożysk
• komplet elementów do przymocowania wraz z tulejką.

W skład nie wchodzą śruby mocujące alternator do wsporników silnika!

​Specyfikacja techniczna:​

• Średnica gwintu w uchu po lewej stronie: 8 mm
• Średnica otworów w uszach po prawej stronie: 10 mm
• Wewnętrzny rozstaw otworów mocujących od ucha do ucha: 95 mm
• Zewnętrzny rozstaw otworów mocujących od ucha do ucha: 116 mm (125 mm z tulejką)
• Długość tulejki na ucho: 27 mm
• Rozstaw od lewego ucha do prawego: 150 mm
• Średnica koła pasowego: 107mm
• Napięcie znamionowe: 14 V
• Prąd znamionowy: 50 A
• Koło pasowe: pojedyncze
• Poprawna praca alternatora przewidziana jest w temperaturze otoczenia od -40°C do +45°C oraz wilgotności 90%.

​

Montaż alternatora:

Uwaga! Przed montażem alternatora należy odłączyć akumulator w układzie. Podczas montażu alternatora należy:

1. Usunąć z alternatora wszelkie środki konserwujące za pomocą szmat zmoczonych benzyną i osuszyć;
2. Zamontować alternator na wsporniku silnika, nie dociągając całkowicie śrub mocujących go do bloku;
3. Założyć pasek napędowy na koło pasowe alternatora i wyregulować jego naciąg;
4. Ustawić alternator w optymalnym położeniu i dociągnąć śruby mocujące;
5. Podłączyć przewody do alternatora zgodnie ze schematem instalacji elektrycznej pojazdu;
6. Podłączyć klemy akumulatora oraz odpalić pojazd.

Uwaga! Słaby naciąg paska prowadzi do zmniejszenia mocy oddawanej przez alternator i do niedoładowania akumulatora. Nadmierny naciąg paska prowadzi do znacznego przegrzewania się łożysk alternatora i ich przedwczesnego uszkodzenia.

Uwaga! Montaż paska na kole pasowym alternatora winien być wykonany bez stosowania narzędzi, posiadających ostre krawędzie.