Cechy oraz właściwości naszych silników hydraulicznych:

• Obudowa z odpowiedniego stopu metalu - odpornego na temperaturę oraz czynniki atmosferyczne.
• Wzmocniony układ łożysk (PODWÓJNE ŁOŻYSKA) - pozwala na bardzo długą oraz stabilną pracę silnika, poprzez równoważenie sił działających na wałek silnika.
• Dedykowane uszczelnienia - dają niezastąpioną ochronę silnika przed wyciekami oleju w różnych zakresach pracy.
• Zawór odprężająco-zwrotny - wpływa na długotrwałą i bezawaryjną pracę silnika w różnych warunkach pogodowych i obciążeniowych.

Wzmocniony silnik hydrauliczny grupy 2 50cm3 + mocowanie + tulejka

KOD SKRAW MET: [7284]

Producent: SM-G (SKRAW MET GROUP)

Typ: GEROLOR — podwójnie łożyskowany

Wałek: Φ25 mm

Obroty MAX.: 775 obr/min

Wymiary mocowania: 250 x 130 mm

Uwaga! Śruby mocujące nie wchodzą w skład zestawu.

Zastosowanie:

Posiada szerokie zastosowanie w układach hydraulicznych w rolnictwie, sadownictwie, leśnictwie, budownictwie i szeroko pojętym przemyśle.

Silniki z takimi samymi wymiarami, w zależności od pochodzenia i producenta występują pod różnymi symbolami m.in.: SMR, BMP, OMP, EMP i inne

Silnik hydrauliczny BMR 50 przeznaczony przede wszystkim do pracy w różnego typu urządzeniach rolniczych i przemysłowych. W układach gdzie jest średnie zapotrzebowanie na moc i przy średnim wydatku oleju chcemy uzyskać dość dużą prędkość obrotową.

Rekomendowane zastosowanie:

• Owijarki, sieczkarnie, rozrzutniki
• Zamiatarki, piaskarki, odśnieżarki
• Podcinacze do naci marchwi, buraków, cebuli i innych
• Rozgarniacze liści i gałęzi
• Napędy do taśmociągów
• Rębaki i rozdrabniacze gałęzi
• Wciągarki leśne i wciągarki do pojazdów
• Wiertnice sadownicze i wiertnice do otworów w gruncie

Charakterystyka i zalety silników BMR:

• łożyska rolkowe zamiast plastikowych wkładek
• możliwość łączenia szeregowo i równolegle
• wysoki moment rozruchowy i płynna praca tuż po rozruchu
• duża odporność na siły osiowe i promieniowe
• prosta instalacja
• niski poziom hałasu
• długa żywotność nawet przy ciężkich warunkach użytkowania

Konstrukcja silników BMR bazuje na systemie GEROLOR polegającym na zastosowaniu wewnątrz wzmacnianych łożysk rolkowych. Rolki zapewniają  największą wytrzymałość na przeciążenia oraz długą żywotność silnika. Silniki rolkowe polecane są do układów, które pracują w ciężkich warunkach, przy długich nieprzerwanych pracach w rolnictwie i przemyśle.

UWAGA! Najtańsze silniki oferowane na rynku to nie GEROLOR, nie mają łożysk rolkowych a jedynie sztywne tulejki, zapytaj swojego dotychczasowego dostawcę, jaki typ silników ma w swojej ofercie.

Specyfikacja Techniczna:

Kierunek obrotów: obustronny

Gwinty wewnętrzne w korpusie: BSP G1/2"

Gwint wewnętrzny w tylnym deklu: BSP G1/4"

Maksymalne ciśnienie:

• w pracy ciągłej: 14 Mpa
• w pracy szczytowej: 20 Mpa

Maksymalny moment obrotowy:

• w pracy ciągłej: 93 Nm
• w pracy szczytowej: 135 Nm

Zakres prędkości obrotu (w pracy ciągłej): 10 - 775 obr/min

Przepływ maksymalny (w pracy ciągłej): 40 l/min

Maksymalna moc wyjściowa (w pracy ciągłej): 7 kW

Zakres dopuszczalnych temperatur:

• temperatura otoczenia: -40 °C do +80 °C
• temperatura oleju: -15 °C do +80 °C

Materiał korpusu: żeliwo

KOŁNIERZ MOCUJĄCY DO SILNIKA BMR SMR OMP ALSG2 GR2

Dane techniczne:

• materiał: stal spawalna
• wymiary: 250 mm x 130 mm
• średnica otworu na kołnierz centrujący: 83 mm
• rozstaw otworów mocujących na silniku: 104,6 mm
• średnica otworów do skręcenia z silnikiem: 13,5 mm (8x)
• średnica otworów montażowych: 13 mm (4x)

!ŚRUBY NIE SĄ DOŁĄCZONE DO ZESTAWU!

TULEJA SPAWALNA NA WAŁEK 25 mm DO SILNIKA HYDRAULICZNEGO

BMR, SMR, BMP, OMP, EMP i inne

Tuleja jest dopasowana do silników znajdujących się na naszych aukcjach o średnicy wałka fi 25 mm.

• Wykonana ze stali spawalnej
• długość całkowita -  70 mm
• średnica wewnętrzna -  25 mm
• średnica zewnętrzna -  44 mm
• zabezpieczenie: wpust 8 mm

Tuleja na wałek silnika BMR 25x70x10