Silnik elektryczny — trójfazowy 400V 0,25kW

KOD SKRAW MET: [3028]

Producent: SM-G (SKRAW MET GROUP)

Symbol: B35 MS 63 3-4

• Typ mocowania: łapowo - kołnierzowy

• Wałek: Φ11 mm

• Ilość obrotów na minutę (obr/min): 1370

• Kierunek obrotów: prawy lub lewy 

Bardzo dobrej jakości trójfazowy silnik indukcyjny — parametry znacznie przewyższają najtańsze chińskie produkty na rynku.

Doskonałe rozpraszanie ciepła zapewnia ciągłą pracę pod obciążeniem.

Gwarantuje długoletnią i bezawaryjną pracę!
 

Zastosowanie:

Silnik ogólnego przeznaczenia — posiada szerokie zastosowanie w układach hydraulicznych oraz mechanicznych.

Zaprojektowany do napędu pomp hydraulicznych, ale także innych mechanicznych elementów układów, w których jest zapotrzebowanie na moc i ruch obrotowy.

Stosowany w rolnictwie, sadownictwie, leśnictwie, budownictwie oraz szeroko pojętym przemyśle.

Uwaga! Brak możliwości podłączenia silnika do gniazda sieciowego 230V. Wszelkie ingerencje (np. dodanie kondensatora) skutkują utratą gwarancji. 
 

Specyfikacja techniczna:

- Częstotliwość: 50 Hz

- Moc wyjściowa: 0,25 kW V Δ

- Napięcie (±5%):

• 400 V Y

- Prędkość obrotu: 1370 obr/min

- Znamionowy moment obrotowy: 1,74 Nm

- Prąd znamionowy:

• 1,39 A Δ
• 0,80 A Y

- Średnica wałka napędowego: 11 mm

- Dławnice kablowe: M20x1,5

- Rozstaw przeciwległych otworów (4x Φ10) w kołnierzu: 115 mm

- Rozstaw łap mocujących: 100 mm x 80 mm

- Dopuszczalne obciążenie promieniowe: 409 N

- Dopuszczalne obciążenie osiowe: 353 N

- Poziom hałasu: 54 dB

- Dopuszczalna temperatura otoczenia: od -20°C do +40°C

Dodatkowe informacje:

• Kierunek obrotu: prawy lub lewy 
• Klin na wałku: tak
• Kołnierz do mocowania łącznika dzwonowego: tak
• Łapy mocujące: tak (możliwość demontażu łap)
• Stopień ochrony: IP55
• Materiał obudowy: aluminium oraz żelazo
• Uzwojenie: miedź

Silnik prezentowany na aukcji nie posiada zabezpieczenia termicznego.

Parametry techniczne mogą się nieznacznie różnić, w zależności od aktualnej dostawy. Nie wpływa to na ogólne działanie i zastosowanie silnika.

Kolor silnika może być różny w zależności od aktualnej dostawy.

Do każdego silnika dołączona jest karta katalogowa z informacjami dotyczącymi eksploatacji, pierwszego montażu oraz zmiany kierunku obrotów.